包含驭疫情的词条

本文目录一览：

1、疫情概念发酵:小马智行、驭势科技获巨额融资
2、国产驭途新款来袭,长5米6轴距3米4,2.0T榨出238匹入门不到十万
3 、疫情怎么影响自动驾驶?听听文远知行、驭势科技怎么说

疫情概念发酵:小马智行、驭势科技获巨额融资

小马智行、驭势科技获巨额融资，反映出自动驾驶行业在技术成熟、疫情催化、政策扶持、周边技术发展以及行业巨头投资等多方面因素的推动下，正迎来新的发展机遇。具体如下：自动驾驶技术的成熟 L4级自动驾驶发展迅速：虽然全自动驾驶商业化落地尚远，但L4级自动驾驶在2020年迎来商业化落地的爆发之年。

近日，一笔巨额融资曝出，体现了无人驾驶越来越被看好。中国无人驾驶初创企业小马智行宣布，其完成新一轮融资，总额高达62亿美元，其中丰田汽车出资4亿美元，这打破了国内自动驾驶领域的融资金额记录。不止小马智行，另外一家企业驭势科技也获得知名零部件企业博世的投资，但融资金额暂未公布。

月底，在国内很多车企和零部件企业都深陷肺炎疫情带来的业绩亏损之际，中国自动驾驶技术公司Pony.ai（小马智行）和驭势科技却凭借在自动驾驶领域领先的技术实力，逆势吸金，分别获得了丰田和博世的投资。

驭势科技获新一轮融资，博世再加码中国自动驾驶 2月26日，驭势科技宣布在B轮融资中获得博世战略投资。同期投资的还有深创投（深圳市创新投资集团）、中金资本、厦门七匹狼节能环保基金和重庆两江服务业基金等VC 、PE和地方战略新兴产业基金。驭势科技称，2020年将持续开放融资，为公司发展引入更多支持者。

一时之间，无人驾驶的春天好像来了。即使资本寒冬、行业下行，小马智行（Pony.ai）、驭势科技仍相继宣布完成新一笔融资。前者公布获得了高达62亿美元的融资，领投方为丰田汽车集团；后者虽未公布融资金额，但投资方亦是知名零部件企业博世。在世界舞台上，中国自动驾驶技术似乎正获得认可。

疫情对自动驾驶企业的具体影响运营层面文远知行在疫情期间暂停了Robotaxi试运营，3月2日才恢复广州黄埔区的载客运营。其B轮融资节奏也因疫情稍有减慢。驭势科技在香港国际机场和上汽通用五菱宝骏基地的物流场景中持续运营，但工程师无法到现场运维，只能通过远程云运维保障服务不中断。

国产驭途新款来袭,长5米6轴距3米4,2.0T榨出238匹入门不到十万

驭途柴油版搭载0T涡轮增压柴油发动机，最大马力分别为163匹，最大扭矩分别为390牛米。传动系统匹配6挡手动变速箱，底盘悬架采用前双叉臂式独立悬架和后钢板弹簧。汽油版搭载0T涡轮增压发动机，最大马力238匹，最大扭矩为360牛米，匹配6挡手动变速箱，底盘悬架采用双叉臂式独立悬架和后钢板弹簧。

疫情怎么影响自动驾驶?听听文远知行、驭势科技怎么说

1、驭势科技2月6日复工，优先保障量产进度，供应链影响主要体现在订单延迟而非缺货，目前影响已基本消除。文远知行运营车辆约100台，车队组建速度可控，储存和备件有3-4个月库存，未受显著影响。

2、无人配送价值凸显：疫情期间，驭势科技、京东科技、美团等多家公司旗下的无人配送车参与疫情服务。驭势科技基于U-Drive智能驾驶系统打造的无人驾驶配送车，在医院、社区等封闭场景进行医疗用品无接触配送、生活物资配送及安全巡检工作，让更多人认识到无人配送的价值。

3、不过，或许是受新冠肺炎疫情的影响，目前滴滴的自动驾驶出行服务仍未上线。可以说，无论是无人车抗疫，中国自动驾驶技术公司获车界巨头加持，还是DMV自动驾驶报告中的亮眼成绩，都表明当前国内企业在自动驾驶领域的技术实力和全球影响力正处于快速提升阶段。

4、在这次疫情中，无人配送小车的贡献巨大，不仅解决人员短缺问题，还切断了人与人之间的必要接触，极大地降低了交叉感染的潜在风险。相对应的，这次也为无人驾驶特种车辆提供了更多的实战机会，也增加了它们的曝光量，无疑会促进相关产业的发展。

5 、就在因为疫情导致国内很多车企和零部件企业都深陷业绩亏损之际，我们国内的自动驾驶技术公司却能够做到逆势吸金。丰田投资了Pony.ai（小马智行），博世牵手了驭势科技。这也一定程度上说明了咱们中国的自动驾驶公司，其自动驾驶领域领先的技术实力已得到了世界范围内的认可，全球影响力也正处于快速提升阶段。

包含驭疫情的词条